Autószerelés
SZELEPHÉZAGOK – BEÁLLÍTÁS, ELLENŐRZÉS
Olvassa el a cikket
Autószerelés
Féknyereg felújítása – átfogó útmutató
Olvassa el a cikketA motor megfelelő működéséhez minden autóban megfelelő szelephézagokra van szükség.
Nem lehet sem túl nagy, sem túl kicsi. Mindkét helyzet nagyon hátrányosan befolyásolhatja az autó motorjának működését.
A jelenleg gyártott autók általában nem igényelnek szeleptávolság-beállítást. Vannak azonban még mindig olyan konstrukciók, amelyeknél a szeleptávolság rendszeres ellenőrzésére van szükség. A több éves járművek esetében gyakorlatilag minden motoron el kell végezni a szelepsorok beállítását.
Szeleptávolság – a legfontosabb információk
A szeleptávolság szükséges a motor megfelelő működéséhez. Ez annak köszönhető, hogy az anyagokra, amelyekből a motor különböző alkatrészei készülnek, jellemző a hőtágulás, valamint a rendszeres kopás.
Ügyelni kell azonban arra, hogy a szelephézag megfelelő értéket kapjon. Ha a szelephézag túl kicsi vagy túl nagy, az hátrányosan befolyásolja a motor élettartamát és megfelelő működését.
A túl nagy szelepszimering fémes zajt és gyorsabb kopást okoz a szelepek, a vezérműtengely bütykök és a lengőkarok esetében. Ha viszont túl kicsi a hézag, vagy egyáltalán nincs, az a szelepek teljes záródását és az égéstér nyomásának csökkenését okozhatja.
Ha a szelepek nem érintkeznek a szelepülésekkel, nincs módjuk lehűlni, megnő a hőmérsékletük, ami viszont károsodáshoz – a szelepfedél megégéséhez – vezethet. Ezért olyan fontos a szelephézagok rendszeres ellenőrzése és beállítása.
Mennyibe kerül a szelephézagok beállítása?
A szelephézag beállítása és beállítása minden műhelyben változó és függ az autó tipusától. Sok esetben saját maga is elvégezheti ezt. Egyes modelleknél azonban a szelepsorok beállítása bonyolult, és elvégzéséhez szakértelemre és speciális szerszámokra van szükség, mivel ki kell szerelni a vezérműtengelyt és a vezérműszíjat.
Szelepsávbeállítás – hogyan kell elvégezni?
A jelenleg gyártott autók többségénél a szelephézagok beállítása hidraulikus csapokkal történik. Az újonnan gyártott autók közül csak a Honda és a Toyota nem használ hidraulikus szelephézag-beállítást, és ezen márkák autóinál továbbra is szükséges a szelephézagok ellenőrzése. Ez a régebbi autók esetében változó, de általánosítható, hogy ha egy motor hengerenként négy szeleppel rendelkezik, akkor a legnagyobb valószínűséggel hidraulikusan állítják be a hézagokat.
Kivételt képeznek a Honda, Toyota, Nissan és Ford autók egyes motorjai. Ha a motor hengerenként két szeleppel rendelkezik, akkor nagy valószínűséggel szükség lesz a szelephézagok beállítására. Ebben az esetben a Volkswagen és az Opel autók jelentenek kivételt, mivel e márkák motorjainál már régóta nem szükséges a szelepsorok beállítása.
A legtöbb autómodellnél, ahol a szelepsorok beállítása szükséges, ez egy egyszerű művelet, amelyhez szükség lesz:
A szelephézag beállítását a szelepfedél lehúzásával kezdje el, és máris elkezdheti a szelep távolságok beállítását egy csavarkulccsal és csavarhúzóval. Egy szeleptávolságmérővel bármikor ellenőrizheti, hogy mekkora a szelepsáv értéke.
A szelephézagokat mindig hideg motoron kell beállítani. A kipufogó- és szívószelepek szelephézag-értékei különböző méretűek és a motor típusától függnek – ezt ellenőrizze autója szervizkönyvében. Ellentétben azzal, amit gondolhat, néhány hidraulikus beállítással felszerelt autóban a hézagokat is rendszeresen ellenőrizni kell. Ilyen esetekben a beállításuk speciális alátétek cseréjével jár. Ezzel azonban a szervizek foglalkoznak – egy ilyen szolgáltatás költsége kb. 5000 Ft egy alátétért – mert a cseréhez egy egész készlet különböző méretű alátétre van szükség.
Szelephézag beállítása – gyakoriság
A szelephézag-beállítás gyakorisága nagyban változik. Egyes autómodelleknél ezt minden szervizeléskor el kell végezni, másoknál pedig csak a vezérműszíj cseréjekor. A szórás 10 000 km-től akár 100 000 km-ig terjed. Az LPG-üzemű motorok esetében a szelephézag beállítást akár kétszer olyan gyakran is el kell végezni.
